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배출가스 검사 두 번 부적합|전문정비 확인서가 필요한 때

종합검사의 배출가스 정밀검사 결과가 배출허용기준을 초과해 2회 이상 부적합이라면, TS 안내는 시·도지사가 지정한 배출가스 전문정비사업자에게 정비·점검받은 후 정비·점검확인서를 제출해 재검사받도록 합니다. 등화·제동 불합격이나 단순 시정권고에 이 규칙을 붙이지 마세요. 두 번의 결과서에서 실제 부적합 분야와 횟수를 먼저 확인해야 합니다.

이 글에서 확인할 내용
  1. 두 번 부적합이라고 모두 같은 추가 서류가 필요한 것은 아닙니다
  2. 일반 정비소 영수증과 지정 전문정비 확인서는 다른 문서입니다
  3. 확인서를 받았어도 재검사 적합 판정까지 끝내야 합니다
  4. 비용과 법정 기간은 별도 칸에 적습니다
부적합 분야·지정 전문정비·확인서 제출을 구분한 자체 제작 설명도
실제 차량·공식 결과서 화면이 아닌 자체 제작 도식입니다.

두 번 부적합이라고 모두 같은 추가 서류가 필요한 것은 아닙니다

TS 종합검사 안내의 정비·점검확인서 요건은 “배출가스 정밀검사 결과, 배출허용기준을 초과하여 2회 이상 부적합 판정”된 자동차에 관한 것입니다. 첫 검사에서 등화가 부적합이고 두 번째에 배출가스가 처음 부적합이라면 배출가스 2회 초과로 세지 않습니다. 한 차례의 시정권고도 부적합 횟수로 더하지 않습니다. 결과서 두 장의 검사일·검사 종류·배출가스 항목·종합판정을 나란히 놓으세요.

가상 사례에서 10월 20일 종합검사 매연 측정이 허용기준을 초과해 부적합, 10월 24일 재검사에서도 같은 배출가스 기준 초과 부적합이라면 이 요건을 검토해야 합니다. 반대로 10월 24일 적합이면 두 번째 부적합은 아닙니다. 측정값이 높아 보인다는 인상보다 결과서의 공식 판정이 우선입니다.

결과 조합2회 배출가스 부적합인가다음 분기
배출가스 부적합→배출가스 부적합예, 해당 여부 검토지정 전문정비·확인서
등화 부적합→배출가스 부적합아니요, 배출가스 첫 회현재 부적합 결과에 따른 정비
배출가스 시정권고→배출가스 부적합아니요, 판정 구분 필요결과서 문구 대조

일반 정비소 영수증과 지정 전문정비 확인서는 다른 문서입니다

요건에 들어가면 TS는 시·도지사의 지정을 받은 배출가스 전문정비사업자의 정비·점검을 받은 뒤 정비·점검확인서를 제출하라고 안내합니다. 단순히 엔진오일이나 필터를 교체한 카드영수증을 내는 절차와 다릅니다. 맡기기 전에 내 차량의 연료·차종과 문제 항목을 전문정비사업자가 처리할 수 있는지, 확인서 발급 대상인지 물어야 비용을 두 번 쓰지 않습니다.

정비소에는 두 결과서의 기준값·측정값, 결함코드가 있다면 그 코드, 이전 수리 내역을 함께 전달합니다. “매연만 낮춰 주세요”보다 배출가스 초과 원인 진단과 수리 범위를 분리해 견적받으세요. 확인서의 차량번호, 정비일, 점검 항목이 실제 차량·결과서와 맞는지도 수령 즉시 대조합니다. 정비 영수증은 비용 증거로 보관하되 확인서 대체라고 단정하지 않습니다.

“2회”를 셀 때는 서로 다른 자동차나 서로 다른 검사에서 나온 결과를 합치지 않습니다. 첫 결과서와 두 번째 결과서의 차량번호·검사일·검사소·검사 종류를 맞춰 한 차량의 같은 배출가스 문제를 추적합니다. 정비소가 자체 장비로 측정한 값은 원인 진단에 유용할 수 있어도 공단 종합검사에서 받은 공식 부적합 판정 한 회로 자동 합산하지 않습니다. 진단 수치가 개선됐더라도 법정 재검사는 별개입니다.

확인서를 받았어도 재검사 적합 판정까지 끝내야 합니다

전문정비 확인서를 발급받는 날이 검사 완료일은 아닙니다. 검사소에 어떤 서류를 제출하고 어떤 항목을 다시 검사받는지 확인해 재검사기간 안에 실제 적합 판정이 나는 일정을 잡습니다. TS의 일반 재검사 FAQ는 부적합 차량이 자동차기능종합진단서와 자동차를 제시해야 한다고 설명합니다. 종합검사 배출가스 2회 부적합의 추가 확인서 요구는 그 기본 접수와 별개로 챙겨야 합니다.

재검사기간이 이미 지났다면 기존 예약만으로 유효한 무료 재검사가 이어진다고 가정하지 않습니다. 재검사 기한과 수수료는 결과서와 공단 안내로 다시 확인하세요. 확인서가 발급됐는데 측정 결과가 또 기준을 넘으면 서류를 계속 다시 제출하는 것으로 해결되지 않으므로 정비 원인과 재검 결과를 함께 전문정비업체에 보여주어 후속 조치를 협의합니다.

정비 전후 수치를 비교할 때 검사소 결과서의 측정조건과 정비소의 자체 측정조건이 다를 수 있다는 점도 기억해야 합니다. 정비소 측정값이 낮아졌다고 해서 검사소 재검사 적합을 약속하는 자료는 아닙니다. 반면 검사소에서 다시 부적합을 받았다면 그 결과는 정비소 진단을 다시 좁히는 근거가 됩니다. 차량번호·검사일·배출가스 항목·각 측정값을 한 표에 놓고 같은 항목이 실제로 개선됐는지 확인하세요.

비용과 법정 기간은 별도 칸에 적습니다

가상으로 전문정비 견적이 진단 7만 원, 부품 18만 원, 공임 9만 원이라면 총 34만 원입니다. 이 금액은 설명용 가정이며 실제 공식 수수료나 평균 가격이 아닙니다. 검사 수수료, 재검사 수수료, 정비비, 확인서 발급 관련 비용을 분리해 요청하면 “재검사 무료” 문구를 “차량 수리 무료”로 오해하지 않습니다. TS는 재검사기간 내 재검사수수료가 면제된다고 안내하지만 정비비까지 면제한다고 하지 않습니다.

배출가스 재검사와 다른 안전 관련 부적합이 동시에 있으면 두 분야의 정비가 모두 끝나야 최종 적합 판정이 가능합니다. 전문정비 확인서가 안전 부적합 항목까지 자동 해결하는 문서가 아닙니다. 최종 결과서의 종합판정과 새 검사 유효기간을 확인하고, 정비·점검확인서와 두 차례 부적합 결과서는 함께 보관하세요.

지정 전문정비사업자의 확인서를 받을 때는 문서가 어떤 배출가스 항목을 점검했고 어떤 정비를 했는지 읽어 보세요. 접수 창구가 요구하는 서식이나 발급 경로를 확인하지 않은 채 인터넷에서 일반 점검확인서 양식을 내려받아 채우면 시간만 잃을 수 있습니다. 수리 부품을 교체했다면 부품명·공임·작업일이 적힌 명세서를 함께 받고, 확인서의 발급일이 재검사 일정과 맞는지 확인합니다. 재검사 후 적합 판정이 나더라도 두 부적합 결과와 정비 내역은 추후 같은 증상 진단에 필요할 수 있습니다.

출처와 확인일

이 글은 공개 자료를 바탕으로 정리한 일반 정보입니다. 실제 신청·계약·수리는 해당 기관과 사업자의 개별 조건을 확인하세요. 잘못된 내용은 정정 요청으로 알려 주세요.